“互聯(lián)網(wǎng)+智能充電項(xiàng)目”斬獲工信部賽事全國優(yōu)秀項(xiàng)目獎。

“未來·影響力”2018創(chuàng)客中國產(chǎn)業(yè)投資峰會19日在廈門啟幕，業(yè)界人士相聚共話雙創(chuàng)未來影響力，并對外發(fā)布“未來·影響力”中國產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新榜單。2018“創(chuàng)客中國”互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽全國總決賽同時(shí)啟動。遠(yuǎn)盈的互聯(lián)網(wǎng)+電動單車智能共享充電項(xiàng)目進(jìn)入全國30強(qiáng)，并榮獲優(yōu)秀項(xiàng)目獎。

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遠(yuǎn)盈的下一個(gè)目標(biāo)是——湖北！

湖北商會領(lǐng)導(dǎo)一行蒞臨遠(yuǎn)盈集團(tuán)考察指導(dǎo)，考察團(tuán)主要有商會執(zhí)行會長朱金鵬、副會長甘泉、秘書長陳剛，魯清鋒，趙曉彬等領(lǐng)導(dǎo)。遠(yuǎn)盈集團(tuán)總裁楊永勝代表公司對湖北商會領(lǐng)導(dǎo)的到來表示熱烈歡迎，并全程陪同。

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對于新能源汽車到底需要不需要冷靜

通用、大眾等已經(jīng)做了較完備和激進(jìn)的產(chǎn)品布局，中國自主品牌的新能源汽車，能否從當(dāng)前的先發(fā)優(yōu)勢變成后續(xù)的領(lǐng)先優(yōu)勢還不得而知。 相關(guān)部門已經(jīng)著手組織研究明年新能源汽車補(bǔ)貼的問題了，門檻提高與補(bǔ)貼退坡是與雙積分管理辦法實(shí)施相銜接的。顯然，國家已從初期一攬子的鼓勵(lì)變成了日后的強(qiáng)制。據(jù)悉，不排除最早在明年將允許外國公司在自貿(mào)區(qū)建立獨(dú)資新能源汽車生企業(yè)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)從初期的政策鼓勵(lì)，到明后年的強(qiáng)制上位，再到鼓勵(lì)合資或獨(dú)資經(jīng)營的模式，越來越多的鯰魚放進(jìn)了平靜的水。

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新增3000萬輛，2018年新能源汽車市場趨勢報(bào)告

2016年年底中國汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人，通過媒體發(fā)布了2017年新能源汽車產(chǎn)銷量預(yù)測為70萬輛目標(biāo)，到了10月黨的19大會議期間，工信部負(fù)責(zé)人表示 2017年新能源汽車產(chǎn)銷量比去年增加30%。2017年新能源汽車產(chǎn)銷量在65萬輛左右。據(jù)11月份上旬中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，結(jié)合往年經(jīng)驗(yàn)，2017年新能源汽車產(chǎn)銷量可以實(shí)現(xiàn)70萬輛的目標(biāo)。

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